Opel Manta 400, Ypres 1984 McRae, Belkits 1/24

[Michal G Profil]

Mám teď béčkové období. Auto posádky Jimmy McRae-Rob Arthur z Ypres 84. Tohle bude čistě krabička. Mám ještě asfaltový set od Renaissance pro snížení podvozku, tak ho asi použiju.
Kastle nastříkaná a odekálovaná. O víkendu to zalakuju a po návratu z dovolené budu pokračovat.

[Michal G Profil]

Chci pokračovat interiérem a váhám nad zbarvením vnitřku - v návodu je stříbrná já jsem ale žádnou Mantu se stříbrným interiérem nenašel, spíš si myslím, že vnitřek byl černý a jen na středovém tunelu v přední části byla stříbrná tepená izolace. Nemáte někdo průkaznou fotku vnitřku dobové Manty (ne repliky)?

[Matwej Profil]

poslal jsem ti e-mail s fotkama.
Snad pomůžou.
Časák má myslím v držení dnes Bazi.

[Sumak]

narychlo...

[Koudy]

Kastli máš super, doufám, že podobně dobře dorazíš i vnitřek.
K autu jako takovýmu se vyjadřovat nebudu, to jsme si už vysvětlili

[Michal G Profil]

Mám hotový podvozek. Použil jsem asfaltový set od Renaissance, který snižuje zavěšení. Výsledek je patrný spíš vzadu. Trochu jsem se obával maskování předních disků, kdy střed je bílý a prstenec stříbrný, ale nakonec to dopadlo celkem v pohodě. Taky jsem řešil ty problematický pneu, co dává Belkits do stavebnice, který mají tendenci naleptávat disky a lepit se k podložce. Podle Karlovy teorie je to nedostatečnou vulkanizací gumy a je potřeba to dopíct v troubě cca 30 min na 80°C. Já jsem to nakonec vyřešil tak, že jsem v rychlovarné konvici ohřál vodu na 80°C, zalil v rendlíku pneu a táhnul to cca půl hodiny pod bodem varu. Pak jsem jen otřel vysráženej vodní kámen. Pneu oproti originálu mírně změkly a taky trochu povolily, takže šly navíct na disky s menší silou. Už jenom to menší pnutí na disku bude dobře.