McLaren MP4-12C GT-3 (FUJIMI 1:24)

[bazilišek Profil]

stavba: viewtopic.php?f=42&t=484

001.JPG (189.69 KiB) Zobrazeno 9418 krát

002.JPG (122.8 KiB) Zobrazeno 9418 krát

003.JPG (128.53 KiB) Zobrazeno 9419 krát

004.JPG (131.89 KiB) Zobrazeno 9416 krát

005.JPG (133.45 KiB) Zobrazeno 9418 krát

006.JPG (167.98 KiB) Zobrazeno 9410 krát

007.JPG (120.47 KiB) Zobrazeno 9411 krát

008.JPG (173.82 KiB) Zobrazeno 9410 krát

009.JPG (9.32 KiB) Zobrazeno 9427 krát

[turbo32 Profil]

pekny model sa da z toho urobit. tie kolesa su tam trocha rozlietaneale vyzera to fajne

[ron Profil]

tradicne, podla fotiek plus minus nuda, ale nazivo krasny model. na PZ oceneny ako jediny z kategorie zavodakov. to myslim o niecom svedci...

[Poky Profil]

Teď jsem si toho všiml, Bazi, co ty vepředu otočený brzdový kotouče?

[Koudy]

Tak, a teď bude muset Bazi vrátit bratislavskýho sněhuláka

[bazilišek Profil]

Huhuláka nedám...
Ikdyž ho vlstně ještě ani nemám

Jinak jak tak koukám, tak ty brzdy mám prohozený , ale zadní, přední jsou v cajku.

[Poky Profil]

Zadní je dobře.

[bazilišek Profil]

Podle plánku to je tak, jak píšu.
a když jde o "odvětrávané kotouče", tak mě to přijde i správně.
Takhle se ten horkej vzduch odstředivou silou žene ven z disku.

Ikdyž jsem si vždycky říkal, že když jsou ty drážky tak jak to mám na zadní nápravě, tak to právě ochlazující vzduch žene drážkou koutouče směrem k ose a chladí to líp, než by tomu bylo opačne.
tak teď nevím ....

P1010079.JPG (166.5 KiB) Zobrazeno 9292 krát

P1010078.JPG (133.41 KiB) Zobrazeno 9290 krát

[Matwej Profil]

Není lepší fotka ?

[Poky Profil]

Ikdyž jsem si vždycky říkal, že když jsou ty drážky tak jak to mám na zadní nápravě, tak to právě ochlazující vzduch žene drážkou koutouče směrem k ose a chladí to líp, než by tomu bylo opačne.
tak teď nevím ....

Přesně tuhle ideu jsem měl taky, má to tak třeba Tamiya na krabici k 206WRC, koukám ale že vše může být jinak, viz foto od Matěje… I když teď mě napadá že se nemusí dělat kotouč pro pravou a levou stranu. Takže vlevo jsou obráceně.

[dekon Profil]

drážky v kotoučích nesloží ke chlazení,nýbrž:
K čemu vlastně slouží tato multifunkční drážka ?
1. K odvedení plynů a vodních par, které vznikají při intenzivním brždění mezi destičkou a kotoučem. Tím
má obložení neustále kontakt s kotoučem a brzdy jako komplet plnou účinnost a mohou tak na 100% plnit
svoji funkci.
2. Obložení se opotřebovává stejnoměrně po celé ploše, netvoří se žádné rýhy ani sklovitý povlak a to se
projevuje na zvýšení životnosti až o 15%!
3. Na první pohled je možná kontrola síly a stavu kotouče - po zmizení drážek je nutno kotouč vyměnit!
4. Nové brzdové obložení potřebuje určitý čas na svoje usazení, aby brzdy pracovaly se svou největší účinností.

Ke chlazení složí vnitřní žebrovaná část a zatím jsem nepochopil systém...některé kotouče mají žebra rovná a nejsou proto na autě označeny jako L-R...ale už jsem viděl kotouče s rovnými žebry a byl i označený L-R, kotouče se stočenými žebry bývají většinou určeny na jednu stranu,ale zase v tom není žádný system,některé jsou stočené horní části dopředu(ve směru jízdy)tím berou vzduch z horní hrany kotouče a ovádí středem u náboje a jsou i opačné a fungují opačně... a viděl jsem že některé značky mají stočené žebra a na jedné straně dopředu,na druhé dozadu čímž je jeden typ kotoučů pro obě strany...jak říkám,zatím jsem v tom nenašel žádný systém...
Jo,Franto,Mek se mi líbí a těším se na toho Gemballu

[bazilišek Profil]

Moc dík za vysvětlení...
Jinak Mek je v plánu, jako ostatní projekty
Prozatimní plán je: do konce roku fiesty a možná i drobotinu (1:43) pak se kouknu na zaprášené DTM mercedesy 190 evo I a II
No a pak jsem chtěl nějakou tu Ameriku (corwette sport wagon 1975 od greenwoodů) do sigu na Prosek....ale to už nestíhám....a jsme u toho, člověk plánuje, ale čas a osud jsou proti němu.
Jinak tu mám kostlivce jachtu a airbus 380 kterejch už se chci taky zbavit.....
Je toho moc a času málo.